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    2020-07-12改装新巨星 国产Fiesta彻底分析

    文/Stan 图/顾宗涛 协力/福特六和、SRR、煌旂、长明、Summit

    在目前国内五门掀背的小型房车市场可说是竞争相当激烈的一级战区,各家厂牌这几年都推出了新世代的车款来抢攻这块市场,但向来对市场相当积极的福特却在这波混战中却显保守,仅少量进口欧美市场相当受欢迎的Fiesta来试试水温,虽然进口价格高昂却意外的颇受好评,而本月在千呼万唤下国产版的Fiesta终于开放媒体试驾,就让编辑部来带大家看看国产版Fiesta有什幺潜力吧。


    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析圆润而前卫的外观是Fiesta最大的特徵。
    虽有PowerShift加持
    但配备精简压低成本


    自从2010年福特引进进口Fiesta后,国内媒体或车主对于这款小车的的风评几乎都是相当正面,不过进口车款高昂的售价却是一大败笔,然而在少量进口试水温的状态下,进口Fiesta一再完售的好现象让福特六和相当有信心,加上Ken Block驾驶一辆暴改Fiesta疯狂甩尾的影片在网路上暴红,因此福特六和在去年就一再放出国产化的消息,一直到现在终于开始开放预购接单,而本刊也抢在第一时间进行试驾,让所有期待这辆小车的读者看看这辆车到底有何能耐。


    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析车头进气坝明显与进口版不同,这是分辨国产、进口款最大的区别。

    进口版的Fiesta分为五门1.4L自排与五门1.6L手排两款,而目前国产款初期推出1.6L四门款与1.6L五门款,两款车清一色配置了最新的六速PowerShift双离合器自手排变速箱,这是国产与进口版本最大的差异,同时也是一大卖点。而动力方面,进口与国产1.6L所搭载的引擎皆为Duratec TiVCT 1.6升反置式四缸引擎,并具备可变进、排气门正时系统,让进口款拥有120hp/6000rpm、15.5kgm/4050rpm的动力输出,而国产款引擎虽与进口款完全相同,但国产款更进一步配合PowerShift变速箱齿比将引擎重新调校,因此动力达到122hp/6300rpm、15.1kgm/4300rpm。


    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析国产Fiesta五门运动款车尾的「S」字样显示出本车Sporty的诉求。

    儘管动力表现有着些微的差距,但基本上国产款的市场重点会着重在PowerShift双离合器自手排变速箱上,这点我们在后面会有详细的说明。除了引擎输出与变速箱外,从外观上来看国产款前保桿气霸与车窗少了银色饰条,尾翼稍稍变大了一点,不过轮胎尺寸从205/40R17缩水成195/50R16,而且原本具备光感应自动启动功能的头灯只剩下水平调整功能。再来从车内来看看,原本被动安全性颇佳的进口款具备五具SRS气囊,在成本考量下一口气砍掉三颗,剩下方向盘及前乘客座两具SRS,而进口款上的感应式雨刷、自动防眩后照镜和一堆杂七杂八的氛围灯光也都消失不见,还好国产款的座椅比进口款好坐不少,包覆性也有不错的表现,多少可以加点分数回来。经过这些实质上的瘦身之后,目前福特六和将五门运动版接单价定在64.8万,比进口手排版76.9万便宜了12万元之多,值不值得就得由各位读者去判断了。


    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析大型的后尾翼也是国产版特有的套件,进口版的尾翼面积则是较小。
    操控感与进口相同
    六速变速箱够带劲


    根据福特六和官方表示,国产五门运动款的避震器经过原厂重新调校,整体性能比起进口1.6款更具运动性能,在试驾的过程中国产款保有进口款扎实稳定的个性,操控性方面颇为精準,前麦花臣式悬吊模糊的操控在此车上已经被调校的相当进步,后拖曳扭力臂式的悬吊系统虽与市面上大部分的小车设计相同,但实际上一点也不拖泥带水,头尾动态相当一致,在弯道中极限颇高,不会有太多推头的状况出现,像这样高重心、四轮又向车辆四个角落尽量延伸的造型,很难想像会有如此优异的操控表现,这也不得不让人佩服Fiesta的底盘设定。


    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析虽然轮胎尺寸缩水为195/50R16,但原厂配置的马牌CPC2轮胎抓地力还是相当不错。

    在动力表现方面,这具Duratec TiVCT 1.6L引擎虽然数据与进口款有些微差异,但是整体表现却如出一辙,偏向高转速取向,在低速表现平平,与现行许多1.5L车款相较并无特别突出之处,还好六速PowerShift前三档齿比较密,多少可以补足低转速不够轻快的感受,然而随着这具引擎转速拉高之后就会明显的表现出活泼的特性,不过话说回来,Duratec TiVCT的设计重点是在动力表现之余,还能够兼顾油耗表现,不过这对于本刊的改装精神来说似乎也不是太大的重点。


    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析A柱很明显的可以看出灌入隔音发泡剂,因此车辆非常扎实不会有太多异音出现。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析动力部份与进口手排版相同,搭载Duratec TiVCT 1.6L引擎,经过调校后动力达到122hp/6300rpm、15.1kgm/4300rpm的输出。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析虽为新世代引擎,但在点火方面却使用传统分电盘式点火,而非直接点火系统。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析Duratec TiVCT 1.6L引擎具备可变进、排气门正时机构,兼顾性能与省油表现。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析节气门採用电子控制而非传统钢索式,这点在改装上可能会造成相当大的困扰。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析原厂电脑位于引擎室内,尔后改装的难易度就要看这具电脑是否会有太多介入的状况而定。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析引擎本体与挡火墙之间还有相当大的空间,这也代表后续涡轮化改装的潜力。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析油底壳採用散热较佳的铝合金製品,且机油率芯座还有水冷设计,看来Fiesta在冷却方面下了不少功夫。
    改装新巨星 国产Fiesta彻底分析底盘结构与Mazda 2相同,都是前麦花臣、后拖曳扭力臂式的悬吊系统,但经过原厂调校后赋予本车相当优异的操控性。